給交通局一個讚！高雄正在進行的道路設計大革新

圖、概念：轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局

整理：Claudius

最近各位可能會發現，只要有新建設或道路重鋪機會，馬路的地面標線都引進了更進步的概念，有效引導車流提升安全性。

例如：

• 引進社區圓環：前鎮區文橫/廣西路的三叉 Y 型路口，原來是一個沒什麼秩序的無號誌路口。在改造後將引進現代圓環（Roundabout ）概念，車輛進入圓環須遵循方向行進，因此可讓車流秩序提升，降低衝突點，降低事故風險。車輛進入圓環後會有自然減速、停讓行為，因此無號誌也能兼顧順暢與安全性。
• 左轉車道：目前包含建國大順路、高雄橋、中山一路、正義路改造（含人行道）等諸多工程，都引進了完整左轉車道，有改整段的地方更是有雙向左轉車道，讓車流更加順暢。同時通常搭配道路邊線、路型槽化修飾，縮小了無意義的浪費道路空間，反而讓行車動線更明確。

當然可能有人會說，這些都是標線，庇護島、槽化帶都要實體化或做出人行道才好，但在工務預算未到位下，明確的標線改造，已經可以快速提升行車效率、行人安全性，甚至有時候只要搭配路緣石或欄杆，都能瞬間升級。

近期許多優質改革，其中很大推力，也是因為標線改造台灣路 Reform Taiwan Roads 在公部門中的努力，也將成熟的交通工程理念引進台灣。

現在，高雄交通局更進一步推出行人道路交通安全改善許願池，號召市民直接填網路表單，來提供想改造的路口和改造意見。這麼好的公民參與機會，也非常值得稱讚和推廣！ 當然我們也期待市府能逐年提升交通局標線改造的預算，也同步檢討搭配後續人行島等實體化工程推展，讓高雄加快交通改革的步伐。

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。