危險的一直都是車 不是輕軌

文：Claudius

一名 30 歲林姓嫌犯，酒後駕駛新車空車價 412 萬起跳的保時捷 Macan S 行經大順一路義享天地門口時，突然衝上輕軌軌道，撞倒標誌桿與一棵新植行道樹才停下。

本事故時並無列車通過，但影響輕軌暫時停駛。

離譜的是，林嫌肇事後立即棄車徒步逃逸，所幸員警很快到場，在大順一路、自由路口逮捕林嫌。

林嫌酒測值高達 0.74，當場被捕。警方還發現林男車牌根本已經被吊扣，懸掛他車車牌上路，將一併舉發開罰。

林嫌除了涉及刑法公共危險、肇事逃逸、並違反大捷法、以及道路交通管理條例第 12 條、21 條 1 項 1 款、35 條 1 項 1 款、48 條 1 項 2 款。乘客也會依照道路交通管理條例 35 條 8 項酒駕連坐開罰。

輕軌通車至今發生多起車禍，但輕軌延著軌道依照號誌行駛，是路上最遵守交通規則的交通工具，迄今 100% 肇事責任均在車輛。

根據 BBC 一項統計，根據肇事傷亡數據，英國的路面電車比公車安全 15 倍，比汽車安全 360 倍（O’Sullivan, 2016）。

有少部分人士認為輕軌在路上行駛相當危險因而反對，但若按照此邏輯與實際證據，路上最該被禁止的是車輛。

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。