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擺脫依賴 德法聯手打造電動車電池產業鏈

圖片來源:中央社

電池芯是電動車的核心技術,但歐洲沒生產,只能從亞洲進口。德國與法國政府昨天宣布,將撥款支持歐商生產電池芯,全力打造車用電池的產業鏈。

德國經濟部長阿特麥爾(Peter Altmaier)與法國經濟部長勒麥爾(Bruno Le Maire)昨天在巴黎聯手宣布這項歐洲電池產業鏈的計畫,負責能源事務的歐洲聯盟執行委員會副主席塞夫柯維奇(Maros Sefcovic)在場見證。

按照目前規畫,德國西門子公司(Siemens)、法國寶獅雪鐵龍集團(PSA)、電池製造商(Saft) 、比利時化工廠商蘇威集團(Solvay)將合資成立聯合企業,獲得德法政府共 12 億歐元(約新台幣 414 億元)的補貼,明年先在法國試產電池芯,隨後在德法兩國設廠生產。

歐洲的汽車製造商未來必須生產更多電動車,才能符合歐洲聯盟(EU)嚴格的碳排放標準,但歐洲沒生產電池芯,只能從中國和南韓進口。

電池是電動車的心臟,成本占整輛電動車比重 4 成。德國汽車集團戴姆勒(Daimler)曾經生產,但在德國製造缺乏競爭力;汽車零件大廠博世(Bosch)也裹足不前,寧願等到下一代的固態電池技術成熟後才投資。

德國和法國政府因此決定用補貼來吸引廠商合作,打造歐洲本地的車用電池產業鏈。

德國「商報」(Handelsblatt)報導,勒麥爾表示,德法合資的企業一開始會先生產鋰電池, 2025 年前後再生產固態電池,目標是打造電動車電池從原料、製造、應用到回收的整個產業鏈,

勒麥爾透露,波蘭、芬蘭、比利時、奧地利、瑞典等國已表達參與的意願,總投資金額可達 50 億至 70 億歐元。

歐盟對政府補貼訂有嚴格的規定,塞夫柯維奇承諾,今年秋天本屆執行委員會卸任前會批准補貼,訂出電池效能和回收等標準。

塞夫柯維奇說,接上充電樁的電動車電池可充可放,具有穩定電網的效果,「新標準的軟體」屆時也是這個歐洲電池計畫的研發重點。

德國政府之前宣布將提供 10 億歐元的補貼,打造歐洲的電池芯產業鏈。

阿特麥爾表示,除了這個德法聯合企業的計畫,還有超過 30 家廠商有意投資。接下來幾週,德國將與歐洲其他國家討論,目標是在歐洲研發與製造創新、永續並具有競爭力的電池芯。

(新聞資料來源 : 中央社)

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