行政院會今天通過環島自行車道升級計畫 ， 2020 年到 2023 年預計投入新台幣 16 億元，進行打造國際化自行車路線、優化路網等措施，並結合國家風景區，規劃 16 條路線，打造深度旅程。
交通部上午在行政院會報告「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」，共規劃三大主軸，包括第一是打造國際化自行車路線及其特色旅遊活動，例如加強 5 條東西向挑戰路線，並強化其友善及安全性；第二是發展在地化自行車深度旅遊，例如規劃並行銷多元型態的在地旅遊路線；第三是自行車環島路網的優化與安全改善，如改善道路鋪面不佳路段、為視距不足的急彎險坡路段加高護欄等。
交通部公路總局局長陳彥伯出席院會後記者會時表示，在執行策略方面，交通部在 2015 到 2018 年已完成自行車環島主幹路網（環島 1 號線及 25 條環支線），後續路網發展應與主幹路網銜接。自行車道依需求分為兩類，一是環島休閒類，由交通部負責主幹路網建置、教育部體育署負責區域路網建置；一為市區通勤類，由內政部營建署負責市區路網。另規劃 16 條多元路線及遊程，如慢遊北海岸、漫遊東北角路線等。
另外，交通部長林佳龍日前宣布將 2021 年訂為「自行車旅遊年」，推出 4 年的環島自行車道升級計畫，預計花費 32 億元，媒體詢問為何只剩 16 億元。交通部次長黃玉霖說，林佳龍是認為若成效良好，可以長程規劃，需要 32 億元，行政院先核定 16 億元，未來將視成效再提擴充計畫。
行政院長蘇貞昌上午在院會中表示，政府已逐年將台灣自行車路網建構完成，目前已有環島 1 號線、 25 條環支線，合計約 2690 公里的路網，未來 4 年還要投入 16 億元，除了持續優化路網、改善服務設施及提升安全外，還要結合國家風景區，再規劃 16 條路線，打造既國際、又在地的深度旅程。
蘇貞昌指出，自行車道的建置，除通勤與休閒運動功能外，也可行銷台灣各地的特色，對於促進觀光旅遊及帶動地方繁榮，都有相當助益。請各有關部會與地方政府加強合作，整合中央與地方資源，結合各地自然景觀、人文特色與當地美食、季節活動，例如他 6 月 2 日就是騎自行車去逛福隆國際沙雕季，共同打造更友善、更安全的自行車旅遊環境。
蘇貞昌說，自行車向來都是台灣品牌的代表產業， 2018 年產值就高達 1153 億元，台灣更在國際上享有「自行車王國」的美名，這不僅是因為台灣有居全球自行車業龍頭的品牌企業（捷安特、美利達），也是因為國內自行車使用人口（約 511 萬人）及各地自行車道密度都相當高。
他表示上一次擔任行政院長時，就推動「千里自行車道，萬里步道」，也宣布訂定 5 月 5 日為「台灣自行車日」，聯合國是去年才訂定 6 月 3 日為「世界自行車日」，台灣比聯合國還進步了十幾年。
（新聞資料來源 : 中央社）
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