百年國寶級阿里山林鐵蒸汽火車，當年為採伐林木穿越田園、奔馳山間，功成身退數十年後，民眾懷念起伐木時期的共同記憶，如今賦予新的生命，將以動態保存模式，保留燃煤營運，再現風華。
阿里山林業鐵路編號 SL- 21 、 17 及 32 蒸汽火車均有逾百年歷史，去年陸續運回嘉義車庫園區，將保留燃煤方式修復後加入營運，以動態保存模式，再現百年蒸汽火車風華。
阿里山林業鐵路及文化資產管理處副處長周恆凱表示，阿里山林鐵 SHAY 蒸汽火車是美國萊瑪（Lima）公司於 1911 至 1915 年間製造，為採伐阿里山木材運輸使用。
蒸汽火車設計直立式汽缸縮短車身長度、傘型齒輪傳動提高傳輸動力、配合可伸縮軸及萬向接頭可於曲線段靈活轉向，適合曲線多、隧道多及坡度長的阿里山山區登山路線，但 1970 年鐵路機車動力柴油化後，蒸汽火車陸續退休， 1984 年全面停駛。
周恆凱指出， 2005 年起先後修復編號 SL- 31 、 25 蒸汽火車， 31 號、 25 號分別配屬阿里山車庫及嘉義北門車庫，均為當前阿里山鐵路觀光列車主角。每年阿里山花季，SL- 31 附掛檜木車廂穿梭櫻花林間 S 彎道身影，成為遊客追逐的經典畫面；SL- 25 經常使用於嘉義至竹崎平地段。
周恆凱說，阿里山林鐵及文資處基於保存珍貴文化資產使命，去年陸續將編號 SL-21 、17 及 32 百年國寶級的蒸汽火車，重新運回嘉義車庫園區，將保留燃煤方式修復加入營運，當蒸汽火車穿越田園、奔馳山間，發出響亮汽笛聲時，將喚起伐木時期懷舊共同記憶。
阿里山林鐵及文資處表示，SL-21 蒸汽火車 1912 年製造，1975 年移撥嘉義縣政府，停放於嘉義公園陳列展示，去年 7 月由柴油機車牽引至嘉義車庫。
SL-21 蒸汽火車預定今年 3 月發包，經費新台幣 2200 萬元，項目包括鍋爐更新、駕駛室新製、零件圖繪製及轉向架、車體骨架、蒸汽引擎、氣軔設備、傳動系統、給水系統拆解整修等，完成修復將營運使用。
SL-17 蒸汽火車 1912 年製造，原停放於阿里山車站展示，去年 6 月經阿里山公路運至嘉義車庫，預定於 2021 至 2023 年間修復營運，動態保存，初估經費約 1600 萬元。
SL-32 蒸汽火車於 1915 年製造，1998 年竹崎鄉公所借用後，停放在竹崎親水公園陳列展示，去年 6 月間吊運至竹崎車站，由柴油機車牽引至嘉義車庫。預定於 2021 年間部分整修至可移動、展示使用，初估經費約 200 萬元。
（新聞資料來源 : 中央社）
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