桃園國際機場第三航廈主體工程 3 度流標，已確定無法在 2023 年底完工，桃機公司將提修正計畫，估計完工期至少再延後 1 年，總經費可能增加超過新台幣 100 億元。
桃機公司昨天向交通部長林佳龍報告桃機第三航廈案最新進度，林佳龍因參加防疫會議，改由交通部次長祁文中聽取簡報。
根據桃機公司最新評估，第三航廈完工期至少延一年，可能 2024 年底完工， 2025 年初試營運。
經費部分，桃機公司估計，因人工及物料成本提高，除了主體航廈工程外，加上還未招標的多功能大樓、旅客自動電車輸送系統，也要重新檢討成本，另部分已動工的工程，因將來須配合主體工程測試，完工期也須隨主體工程而延後，桃機公司得增加給廠商的管理費，桃機第三航廈總經費可能增加超過 100 億元。
桃機第三航廈 2017 年 5 月開工，機坪、滑行道等工程都已施工，依行政院原先核定的計畫，完工期是 2020 年底， 2021 年初試營運；不過， 2018 年，第三航廈主體工程兩度流標。
桃機公司提出修正計畫，去年初獲准將第三航廈完工期延至 2023 年底， 2024 年初試營運，總經費也從新台幣 740 多億元增加至 780 多億元，桃機公司原本期望主體航廈去年 10 月能動工。
結果，桃機第三航廈主體工程去年 6 月第三度流標，桃機公司檢討發現，設計過於繁複，加上先前預算管控不當， 3 次招標都沒有一家廠商敢投標。
林佳龍要求桃機公司與設計團隊協商，在不增加預算下變更設計。
桃機公司原本擬取消波浪造型屋頂及玻璃天窗，與設計團隊多次溝通後，決定保留波浪造型屋頂，只取消玻璃天窗。
桃機公司說，第三航廈是台灣近幾年最大型的公共工程標案，每年可服務 2000 萬人次旅客，後續開發的衛星廊廳啟用後，第三航廈每年服務的旅客量可再增加至 4500 萬人次。
（新聞資料來源 : 中央社）
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