台鐵普悠瑪列車 2018 年出軌翻覆意外，監察院今天通過彈劾前台鐵局長鹿潔身、前機務處副處長柳燦煌及前綜合調度所所長吳榮欽。監委李月德指出，台鐵安全管理制度不完善，只要當時任一環節能有效處置，事故就不會發生。
台鐵普悠瑪 6432 次列車於 2018 年 10 月 21 日在宜蘭蘇澳新馬車站發生嚴重出軌翻覆意外，造成 18 人身亡、 200 餘人受傷的重大意外，監察委員李月德、方萬富、江明蒼、陳慶財、章仁香等人日前申請自動調查。
監察院今天召開彈劾案審查會，經與會 11 名監委全數贊成，通過李月德等人所提的彈劾案，彈劾前交通部台鐵局長鹿潔身、前台鐵局機務處副處長柳燦煌，以及前台鐵局綜合調度所所長吳榮欽，移送公務員懲戒委員會處理。
李月德等人下午在監察院召開記者會時指出，台鐵局安全管理制度不完善，司機員管理未落實，列車自動防護系統（ATP）系統被隔離，遠端監視未連線，未發出告警訊息等人員操作、作業程序、機械設備及組織管理等個別層面問題或異常，只要當時任一環節能有效處置，事故就不會發生。
李月德表示，鹿潔身久任台鐵局各階層職務，並經栽培拔擢至局長一職，這次事故因台鐵局於行車安全的組織文化、設備保修、程序操作、人員訓練、駕駛環境等各項長期以來的缺失，顯見鹿潔身任職局長期間就應建立完善安全管理制度，有疏於指揮監督的違失。
李月德指出，柳燦煌於普悠瑪列車採購案疏於檢驗測試程序的項目審定，導致ATP遠端監視系統未作動就投入營運，無法防杜司機員恣意操作 ATP；吳榮欽於普悠瑪列車採購案自檢驗、測試與驗收，到投入營運以來，未綜理所務，導致 ATP 遠端監視系統未能落實功效。兩人均有未能依規所定執行其職務的違失。
對於普悠瑪列車營運以來，司機員通報 ATP 故障高達 600 餘筆，李月德表示，因為調度所的行控室認為遠端系統是由機務處負責而未去查看，而各單位也只做書面紀錄，沒有去看。
與會的方萬富指出，在約詢吳榮欽時，吳榮欽辯稱 ATP 系統連線是機務處的事，其實機務處的職責是負責維修保養。
他說，一般司機員遇到 ATP 故障都會記錄，交由調度所調查員做成表冊，吳榮欽身為綜合調度所所長，竟然不曉得這事情，違失相當嚴重。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。