輕軌改善事項完成 取得營運許可

文：Claudius

*更新：12/26 當天交通部已核發營運許可

12/23 輕軌進行履勘後，履勘小組共提出 14 項須改善事項，包含 2 項為「營運前須改善事項」、6 項為「一般注意改善事項」及 6 項為「後續建議改善事項」。其中營運前改善事項包含部分路段軌道面及凹槽仍有樹枝及碎石，應該要進行移除；營運前安全案例研析報告所設立安全觀察事項，應具體回應改善作為，這兩項改善就能營運。一般注意改善事項則有龍華橋兩端應增設警示牌面，避免用路人誤闖輕軌路權範圍、車站緊急對講機的使用說明標示不夠明顯等。

營運前改善事項修正後，本週輕軌就將取得營運許可*，預計在 1/1下午舉辦通車典禮後，全線投入營運。

而在我們先前幾次關注的轉乘標示部分，目前 C24 尚未更換站名牌，順行月台也尚未標示，可能要通車前（從終端月台切換營運模式至順、逆行月台）才會換，避免乘客混肴。

在通車前，R13 地下層及地面出口處轉乘 C24/1 （順）、C24/2（逆）都尚未標示或更換，C24/2 轉乘 R13 尚未標示，這些都還需要加強。

而通車可能選擇科工館站為會場，但台鐵科工館站出口的標示，同樣都還有加強空間。

本次雖然捷運局因應各界反應，在標示上做出了許多調整，但也面臨風格不一、標示邏輯不同等狀況，建議長遠來看，仍應引進通用標示設計，並讓輕軌全線、乃至未來各線捷運都按照統一、明瞭的風格，便利乘客識別。

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。