交通部鐵道局

高雄帝冠式老車站原定8月1日「復位」回站區中軸線，但今天提前啟動復位工程，在交通部長王國材等人見證下，老車站向北移4公分，預計明年1月完成永久定位。

高雄中博高架橋拆除工程進入第5天，目前進入到鋼梁切割吊運作業，施工進度超前3.5個百分點。沿線居民、商家看著梁柱一一卸下，也發現視野變得開闊，感動之情溢於言表。高雄市政府表示，中博高架橋拆除後，將由交通部鐵道局先完成臨時站西路開闢工程，未來博愛路、中山路行經高雄車站站區，將以平面方式銜接，不再有高架橋阻擋視野，平面道路則將配置寬闊人行道，讓市民與旅客可以貼近商家、刺激消費，活絡車站周邊經濟。

高鐵延伸宜蘭案將完成綜合規劃。宜蘭縣長林姿妙今天表示，已建議交通部將場站設立在縣政中心，因周邊公共設施完整，更能帶動產業發展。交通部鐵道局 10 月曾表示，高鐵延伸宜蘭案已經由「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議通過，確定路線將採用未經翡翠水庫集水區的方案（台北南港到宜蘭），行車時間為 17 分鐘，路線長度 56 .4公里。

台鐵5月 19 日在台中成功站附近斷軌 44 公分，卻延誤通報險釀災，但交通部長林佳龍卻是在 10 月 19 日才知道。台鐵局長張政源則表示，該事故列為行車異常，所以並沒有呈報到部長室。台鐵5月 19 日在台中成功站附近斷軌 44 公分，因延誤通報處理，後續仍有列車以高速通過險些釀災，交通部長林佳龍獲知後震怒，指示台鐵全力配合調查，且要提高懲處層級。

運安會今天在網站上公布普悠瑪事故最終調查報告，報告顯示直接肇因包含司機員操作、調度員及檢查員協助等 50 項因素，運安會也提出組織管理等 27 項改善建議。國家運輸安全調查委員會上午 10 時公布普悠瑪事故最終調查報告，除提出事故原因及分析外，還提出多達 27 項改善建議；其中，建議台鐵仿航空，建立發車最低裝備需求制度，確保行車安全。

時力立委陳椒華今天上午邀請交通部官員，前往台南鐵路地下化工程半拆戶黃春香家現勘，盼協助釐清拆除的爭議與問題，黃春香要求鑑界並保留樓梯，官員表示將於 27 日前完成鑑界。交通部鐵道局施作台南鐵路地下化工程，於 12 日進行最後2戶的拆除工作，其中黃春香家建物部分拆遷，黃春香要求能保留房屋樓梯，聲援黃春香的社運團體 16 日前往交通部抗議，交通部當天決定暫停拆除工程，並將會同第三方辦理重新鑑界。

基隆市長林右昌今天接受廣播節目「 POP 搶先爆」專訪，談到基隆捷運延伸到基隆市區議題表示，大家不用急，等交通部鐵道局評估方案出來後，市府會與交通部討論，找出最佳方案。林右昌說，因為大家談到，許多基隆人習慣搭台鐵，大家希望留下台鐵，不過他要強調「大家不用急」，鐵道局正在評估很多方案和規劃的可能性。

台南鐵路地下化工程拒拆遷戶之一的北區黃家，2個月緩拆期今天到期，但屋主與鐵道局溝通未達共識，社運人士今天再度到黃家集結聲援拒拆。鐵道局則表示尚未決定強拆日期。台南鐵路地下化工程原定於7月 20 日強制拆除北區的拒拆遷戶黃春香宅，警力在前一天晚間就已待命，還有施工人員在周邊巷道架起圍籬進行管制，前往聲援的社運人士與警方的衝突一觸即發。但黃春香在執行前簽下同意書，交通部鐵道局決定給予2個月的自行拆遷期。

基隆輕軌近期引起討論，民眾憂心未來營運後台鐵恐不進到基隆市區。基隆市長林右昌今天說，目前研提的方案還不夠好，輕軌和火車也不一定是二擇一的選擇。林右昌在市務會議後記者會表示，基隆人要的就是快速、穩定、便利，沒有達到這3個目標的規劃方案，他不會接受。林右昌說，基隆輕軌的優點就是具有路線延伸性，可以增加往來台北的班次、不誤點也不脫班，更重要的是配合「基隆河谷廊帶發展計劃」，增設北五堵國際研發新鎮與六堵科技園區兩站，帶動基隆新的產業經濟發展，並增加在地工作機會。

交通部鐵道局中部工程處原預定今天上午6時強制拆除台南鐵路地下化工程最後一戶拒遷戶，因屋主與社運人士鎖屋抗爭，與待命的警力對峙，鐵道局為避免衝突擴大，決定暫緩拆除。