公共工程委員會

台鐵太魯閣號事故後，朱姓土木技師針對公共工程可能發生弊端發表意見，不服遭公共工程委員會處分警告，提行政訴訟。北院認有阻自由言論之虞，判朱勝訴，撤銷處分。

根據交通部今天向立法院提出的報告，台鐵改革第一階段著重安全，為加強橫向連繫，5月1日成立北、中、南、東協調中心並開始運作。交通部說，4月2日太魯閣號事故是台鐵史上最嚴重傷亡事故，已研議台鐵三階段改革，第一階段就是安全，將在北、中、南、東成立協調中心，指派資深主管於各區協調工電聯檢、運機聯運、斷電施工、夜間維修等多單位的協議，賦予督導主管人事權與預算的建議權，並建立課責機制，跨地區事項由交通部協調整合。

花蓮縣政府發了三點聲明想要甩鍋，但其實破綻百出：

台鐵太魯閣號事故釀嚴重死傷，公共工程委員會堪查鹿野-山里還有1件類似的邊坡工程，台鐵局允諾設置隔離鐵軌措施，運安會將檢視系統性的工地安全，若有問題，將發布鐵道安全通告。立法院交通委員會今天邀請行政院公共工程委員會、交通部、國家運輸安全調查委員會就「 0402 太魯閣號鐵道事件突顯工程之發包、監造、施工等作業安全管理之權責釐清及後續改善處置」進行專題報告，並備質詢；另請勞動部及內政部營建署列席。

今天上午立法院交通委員會就「 0402 太魯閣號鐵道事件突顯工程之發包、監造、施工等作業安全管理之權責釐清及後續改善處置」進行專題報告，民眾黨立委邱臣遠質詢「義祥營造已遭法院判決有罪，卻沒有啟動停權？」公共工程委員會主委吳澤成回答，如果確定有判決，但沒有通報，是花蓮縣政府的問題。

台鐵太魯閣號2日發生出軌意外造成嚴重死傷，對於嫌疑肇事人李義祥擔任工地主任是否違法一事，公共工程委員會認為不僅違反營造業法，還有借牌轉包的可能。立法院交通委員會今天邀請行政院公共工程委員會、交通部、國家運輸安全調查委員會就「 0402 太魯閣號鐵道事件突顯工程之發包、監造、施工等作業安全管理之權責釐清及後續改善處置」進行專題報告，並備質詢；另請勞動部及內政部營建署列席。

新竹地方法院5年前新建辦公大樓啟用，驗收時法院認為有瑕疵要求補強，承包商認為補強工程衍生 5000 萬元工程款，法院應支付卻遲未付款而提告，法院今天表示，將待司法判決。登山營造指控，當年驗收時，因主驗官「就是要一個無異音的牆面」的主觀想法，而雙方對驗收方式意見僵持不下，最後登山營造接受，以低壓灌注「環氧樹脂」補強牆體的工法處理，進而衍生出新台幣 5000 多萬元工程款，但至今新竹地院仍不肯支付。

國民黨文傳會指文總副秘書長李厚慶擔任政府標案評委，未依法利益迴避。故宮表示，將依採購評選委員會審議規則解聘李厚慶。李厚慶今天發聲明表示，他參與的各項評選會議皆秉持專業意見，尊重故宮解聘決議。有關李厚慶擔任政府採購案評委，未依法利益迴避，國立故宮博物院今天表示，故宮進行中的採購案，有李厚慶擔任評委的部分，將依採購評選委員會審議規則第 14 條予以解聘。

公共工程委員會今天（9 日）在行政院會報告「108年度第一季公共建設推動辦理情形」。根據報告，今年第一季執行狀態良好，目前已經執行新台幣 576.62 億元，年計畫經費達成率為 17.14%。不過，高雄海洋科技產業創新專區計畫和桃園機場捷運增設機場第三航廈站（A14）計畫進度仍卡關，行政院長蘇貞昌要求加強督導。

機場捷運增設機場第三航廈站（A14 站）進度落後，行政院長蘇貞昌今天表示，對執行異常或進度落後的計畫，相關部會首長應負起責任、加強督導，設法解決問題，使各項重大建設如期如質完成，發揮效益。