列車

普悠瑪列車事故發生後，爆出驗收爭議。交通部長林佳龍今天表示，普悠瑪列車採購跟驗收部分，確實中間有疏失，將會面對跟解決，也會要相關人士負起行政跟司法責任。交通部長林佳龍今天接受廣播主持人周玉蔻專訪，會後接受媒體訪問時表示，普悠瑪事故後的台鐵總體檢共有 144 項，根據運安會的調查報告，針對台鐵又增加2項，共 146 項要檢討改進。

台北市消防局今晚獲報，台鐵松山火車站第二月台有一名男子因故跌落軌道，並受困於列車底，派員到場處理發現傷者疑右小腿骨折、意識清醒，脫困後送醫治療，肇因待查。消防局晚間9時 35 分接獲通報，松山火車站第二月台有一名年約 30 歲左右男子跌落軌道、受困列車底，傷者意識清醒但疑似右小腿骨折，立即派員到場協助脫困，送台北醫學大學附設醫院治療，詳細事發原因待後續調查釐清。

台鐵今天宣布，南迴線電氣化預計 12 月 23 日全線通車，普悠瑪及推拉式自強號都將投入營運，預估假日運能提升 13 %，高雄至台東行車時間最多可節省 27 分鐘，時刻表也配合調整。南迴鐵路從潮洲到台東，全長 123 .4公里，去年底屏東潮州到枋寮完成電氣化，今年 12 月 23 日枋寮到知本電氣化也將通車，屆時環島鐵路全面都電氣化。

今年邁入第5年的科普環島列車今天上午 10 時 20 分準時從台北車站發車，預計環台一周， 29 日早上返回基隆。副總統賴清德說，科普列車讓全台學員可用遊戲學習知識，讓科學向下扎根。科技部與台鐵合作打造「 2020 年台灣科普環島列車」，在車上與車站都規劃科學實驗活動，把火車變身為行動科學教室。希望激發年輕世代對科學的興趣，參與人次預計超過 8500 名學童。

今天早上通勤時段，中壢火車站一名旅客疑落軌入侵路線，遭南下區間車撞及，事故於上午8時 36 分恢復通行，造成 10 列次 3590 名乘客受影響，事故原因有待警方調查釐清。 2143 次由基隆開往嘉義區間車，上午7時 53 分在中壢站因旅客侵入路線，被進站列車撞上，桃園市政府消防局表示，消防隊員到達時， 48 歲男性患者位於電聯車底，意識昏迷有脈搏，左胸塌陷，右眼眶腫脹，臉部有撕裂傷，經救護人員使用頸圈、長背板協助脫困後送醫急救。

運安會今天公布普悠瑪列車出軌補強調查最終報告，報告證實，因台鐵管理問題，事故列車是在故障下被開上路，司機處於手忙腳亂狀況下超速，關掉保護系統，且錯失減速時機。2018 年 10 月 21 日，台鐵第 6432 次車普悠瑪自強號下午 2 時 50 分，自新北市樹林站出發，開往終點台東縣台東站，下午4時 49 分，列車進入蘇澳新馬站月台前的右彎路段時，傾斜翻覆，造成 18 人死亡、 17 人重傷、 274 人輕傷。

運安會今天在網站上公布普悠瑪事故最終調查報告，報告顯示直接肇因包含司機員操作、調度員及檢查員協助等 50 項因素，運安會也提出組織管理等 27 項改善建議。國家運輸安全調查委員會上午 10 時公布普悠瑪事故最終調查報告，除提出事故原因及分析外，還提出多達 27 項改善建議；其中，建議台鐵仿航空，建立發車最低裝備需求制度，確保行車安全。

今天中午 12 時 37 分發生芮氏規模5.9地震，桃園市的震度為2到3級，機場捷運列車因此停車2分鐘，由列車以 40 公里速度巡檢軌道確認無異常狀況，全線在下午1時1分恢復正常營運。桃園大眾捷運公司下午表示， A6 泰山貴和站在偵測到3級地震後，桃捷公司立即啟動地震因應標準作業程序，全線列車都停車2分鐘後，在 A1 台北車站到 A6 泰山貴和站的範圍，由列車以 40 公里速度巡檢軌道，確認無異常狀況後，全線在下午1時1分恢復正常營運。

普悠瑪事故近2年，國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智今天答詢時表示，最終調查報告 10 月 21 日以前可出爐。立法院交通委員會今天安排運安會專題報告「運輸安全調查精進作為」。國民黨立法委員洪孟楷質詢， 2018 年 10 月 21 日發生普悠瑪事故至今快2年，運安會曾說9月底可提出最終調查報告，今天已9月底，為何仍不見公布報告，是不是能拖就拖。

新加坡陸路交通管理局 28 日表示，將斥資新幣3. 37 億餘元（約新台幣 71 .5億元）再向龐巴迪運輸購買 40 輛新列車，汰換地鐵南北線及東西線列車，新列車將提供更友善的搭車環境。陸路交通管理局發布新聞稿，新買的列車從 2024 年起分批抵達，以取代目前使用的第2代及第3代列車。新列車將在龐巴迪（ Bombardier Transportation ）中國長春廠組裝，使用包括瑞典、英國、法國、德國等國製造的零件。