太魯閣號事故

台鐵 408 次太魯閣號事故釀嚴重死傷，台鐵向施工廠商李義祥等人提起民事損害賠償訴訟。花蓮地院宣判，李義祥等人連帶負6成責任，判賠 2300 餘萬元，台鐵須負4成過失責任。全案緣於，台鐵太魯閣列車於民國 110 年4月2日於花蓮清水隧道北口，發生施工廠商的吊卡大貨車掉落於鐵軌上，導致列車與大貨車發生碰撞，造成 49 人死亡、 200 餘人受傷的重大事故。

台鐵今天正式改制為台鐵公司，太魯閣號事故罹難者家屬程俐涵說，安全沒有終點，也不能再等待，未來公司化後還有很多難關，希望不要再忽視安全。

時代力量立法院黨團今天表示，監察院7日因台鐵太魯閣號事故通過彈劾失職官員，中秋連假台鐵卻再次出包，呼籲失職官員應下台負責，政府也要針對台鐵亂象提改革措施，納入及落實外部監督機制。

監察院今天因太魯閣號事故通過彈劾交通部次長祁文中等3人。交通部表示，將全力推動台鐵組織改革，也會請被彈劾者在懲戒法庭中詳加說明。

台鐵太魯閣號事故後，朱姓土木技師針對公共工程可能發生弊端發表意見，不服遭公共工程委員會處分警告，提行政訴訟。北院認有阻自由言論之虞，判朱勝訴，撤銷處分。

花蓮地方法院審理台鐵 408 次太魯閣列車事故案，針對事故地點的工地監造和工程顧問公司人員釐清相關細節，檢察官認為工程公司「對行車安全太草率」，罹難家屬委任律師也痛批推卸責任。

台鐵太魯閣號事故事發5個月，花蓮地方法院今天針對包商李義祥、移工華文好等4人，涉過失致死部分開庭，逾 80 名罹難者家屬、代理人出席，提出主張變更為殺人罪。

花蓮地方法院審理台鐵 408 次太魯閣號事故中被告李義祥、華文好等涉公共危險罪，全案將於 16 日起陸續開庭，因 COVID-19 疫情及傳喚人數多，旁聽席名額不多，採網路登記報名。

國家運輸安全調查委員會今天公布台鐵 408 次太魯閣號事故事實資料報告，違規施工並墜落軌道的貨車當天電瓶電量過低卻未更換，後來在彎道熄火，想用怪手接電卻不幸釀禍。

國家運輸安全調查委員會今天公布台鐵 408 次太魯閣號事故事實資料報告，從罹難旅客分布情形來看，約2/3是站票。