左轉

花蓮市列管易肇事危險路口中山路、林森路口今明2天封閉施工，將劃設左轉車道；國聯4路及國聯5路口 23 日起接續施工。花蓮縣府指出，連同已改善的2處路口，4處列管路口今年都會改善。花蓮縣政府建設處長鄧子榆今天指出，「中山路-林森路口」因沒有左轉車道，容易造成左轉跟直行車輛塞車及事故發生，被提報列為危險路口。經評估，林森路及中山路口現有路幅足夠，只要縮減路口旁停車格，就可增設左轉車道。

議員指出，台北市區部分公車路線，未考慮法規設停靠站，導致公車離站後須立即左轉，影響市民安全。

根據交通部統計，去年機車事故死亡人數高達 1954 人，占去年交通事故整體死亡人數 3085 人的一半以上。

新北市新莊中正路與建國一路路口、中正路與大觀街路口明天起開放機車左轉，新北市交通局指出，原待轉區保留，直接左轉應提前到內側車道。民眾表示，標示要清楚，樂觀其成。新北市政府交通局交通管制工程科科長林昭賢表示，新莊區中正路沿線多為2車道路段，內側車道無禁行機車管制。

交通解嚴大遊行9日登場，多位時力北市議員參選人今天呼籲，希望取消忠孝西路禁行機車、研議其他禁行機車路段開放的可行性、擴大試辦不強制兩段式左轉、盤點肇事熱點碰撞型態改善道路設計。

苗栗縣 65 歲楊姓婦人，去年6月騎機車在苗栗市經國路一處路口違規左轉，導致後方 79 歲陳姓老翁受到驚嚇摔倒，傷重不治，事後楊婦未認罪也沒有和解，遭依過失致死罪判處有期徒刑 10 個月。

機車路權意識抬頭，民間路權團體呼籲取消機車兩段式左轉等不合理規定；台灣機車路權促進會理事黃柏岳表示，應取消現行汽機車的車種分流，改採車向分流，左轉靠左、右轉靠右。截至今年8月，全台登記的機車共有 1419 萬 5728 輛。近五年隨著機車數量增加，機車騎士對如何安全使用道路的路權意識逐漸抬頭，開始出現檢討現行對機車行路不合理規範的聲音，如將機車逼往道路外側的內側車道禁行機車，及強制機車兩段式左轉等規定。

台北市士林區中正路、文昌路口農曆年前先行開放採「不強制機車兩段式左轉」，但網傳有騎士實測仍被抓。對此，北市警方表示，針對違規疑義案件已主動函辦撤銷。有網傳影片指稱，士林區中正路、文昌路口已取消機車兩段式左轉，但實測仍被警方抓。對此，台北市警察局士林分局今天發布新聞稿說明，關於轄內中正路、文昌路口因原為T字路口，機車騎士需兩段式左轉，但台北市交通局因應地方里長和機車族需求，配合於今年農曆年前先行開放此路口採「不強制機車兩段式左轉」方式，供機車族彈性利用。

北市府禁鄭州路與塔城街直接左轉、須採兩段式，引起機車族不滿而發起「待轉大富翁」抗議。交通局長陳學台坦言溝通不足，也已跟機車團體說明改善成果。北市府宣布自8月1日取消鄭州路、塔城街口機車可直接左轉，改為只能兩段式左轉，引發機車族不滿，發起「待轉大富翁」活動抗議，機車在塔城街、鄭州路路口待轉，造成路口壅塞、車輛回堵。

台北市交通管制工程處今天表示，重慶北路2段（民生西路至南京西路）往南方向公車專用道將於 11 月7日通車啟用，本延伸段長 300 公尺，歷時3個月、耗資 1800 萬元建成。北市交通局上午召開記者會，會中交工處交通規劃科長謝霖霆表示，北市 1989 年起建構棋盤式公車專用道路網，目前共 15 條公車專用道，今年7月施作重慶北路公車專用道往南延伸段，歷時3個月、耗資 1800 萬元， 11 月7日上午5時通車啟用。