空服員罷工

自 2016 年 6 月中華航空公司所屬空服員為了爭取更佳的休息時間而發動罷工以來，短短三年之間，我國就出現三次由航空公司空勤組員所發動之罷工。此一現象在絕少發生罷工的台灣社會確實非常罕見。

長榮航空空服員罷工終於落幕，長榮航空對外透露，與工會簽署的團體協約中，包含工會 3 年內不能罷工、飛安服勤獎金以及東京及北京航線部分航班在特定時間開放過夜等。

長榮航空空服員罷工歷經超過 2 周，將在 7 月 9 日晚間 24 時落幕，由於這次罷工期拉長，影響眾多旅客，加上與論的關注，最終讓勞資雙方願意各退一步，釋出善意。

長榮空服員罷工邁入第 17 天，勞資雙方正式協商可望舉行，勞動部今天說，勞資雙方就團協文字架構進行磋商，已討論的差不多，下次會面可望為正式協商會議，希望今天有機會。

長榮空服員罷工今天（6 日）進入第 17 天，對於上報報導「勞動部爆錯估形勢還搶功」，行政院表示，罷工發生以來，勞動部與桃園市勞動局積極奔走勞資雙方，維繫勞資溝通，並已經促成召開多場協商。

長榮航空空服員罷工今天已進入第 14 天，今晚勞資雙方再度閉門協商。長榮航空傍晚表示，自 6 月 20 日迄今總計取消 558 個航班(來回以一航班計)，累計營收損失估計達新台幣 25.1 億元，其他影響金額尚在估算中。

桃園市空服員職業工會發動長榮空服員罷工今天第 10 天，勞資下午協商簽團體協約時，協商破局，有關工會在意秋後算帳部分，長榮航空不接受工會要求；學者認為可回歸法理情討論。

長榮航空空服員罷工第 2 天，長榮航空官網今天晚間一口氣公布 29 日前預計取消的航班，截至今天晚間 9 時 30 分，明天起到 29 日至少取消 670 個航班。

長榮空服員罷工進入第 2 天，新加坡今天有 4 趟往返台北航班均告取消，但仍有乘客到樟宜機場等候，不過多半乘客直接購買其他航空公司飛往台北航班機票。