達美航空

美國漫長且幾乎可以肯定是混亂的國慶週末第一天，各大航空公司今天因機組員人力短缺而取消了數百架航班。

美股今天賣壓沉重，道瓊指數重挫 509 點，標普 500 指數拉出近7個月來最長的連4黑跌勢。疫情憂慮再起，美國最新經濟振興方案難產，加上總統大選充滿變數，令投資人如坐針氈。美股夏季在科技股領軍下扶搖直上，9月以來如同洩了氣的皮球，跌勢邁入第4週。今天盤初，道瓊工業指數重挫約 500 點，早盤持續下探，一度大跌 942 點；收盤前一小時，大盤在科技股拉抬下逐漸收復失土，跌幅明顯縮小但無力翻紅。

美國聯合航空今天宣布擬裁員1萬 6370 人，因應 2019 冠狀病毒疾病導致搭機需求低迷的局面。聯航預期，疫苗與有效療法普及前，載客量頂多只會回到疫情爆發前的一半。聯合航空控股公司（ United Airlines Holdings ）是 2019 冠狀病毒疾病（ COVID-19 ，武漢肺炎）疫情爆發後全美最積極減班的航空業者之一。為瘦身度寒冬，聯航7月通知3萬 6000 名員工可能從 10 月起放無薪假，占全美人力近半。

美國運輸部今天表示，中國與美國將會讓往返航班倍增，從現行每週4班，增至每週8班。運輸部表示，由於中國同意讓美國飛往中國的航班倍增，運輸部也將允許目前飛美的4家中國航空公司，將現行每週4班往返美國航班倍增到每週8班。中國爆發 2019 冠狀病毒疾病（ COVID-19 ，武漢肺炎）疫情之後，美國自行中止飛往中國的航班，1月 31 日總統川普更下令非美國公民都不得從中國前來美國，只有少數例外。

波音公司（ Boeing ）執行長凱爾洪（ Dave Calhoun ）今天表示，武漢肺炎疫情造成航空業的業績巨幅下滑，相關產業受到的影響將持續到 2023 年或更久。凱爾洪說這次的疫情危機「前所未有」，航空業面臨「飛機停飛、推遲訂單、暫停交機、放慢或者停止付款」。凱爾洪預期，旅行業需要2至3年的時間回到 2019 年的水平，接著還要再多花幾年才能看到整個產業的長期成長。

美國聯合航空公司（United Airlines）今晚表示，基於 2019 年冠狀病毒疾病疫情，將擴大取消所有從美國飛往中國的航班，一直到 4 月底。

繼美國白官表示，鑑於中國境內新型冠狀病毒疫情快速擴散，它將對造訪美國旅客祭出新限制措施後，達美航空今天宣布，達美將加速執行暫停飛航自美國往返中國航班。

在中國蠻橫施壓下，繼美國航空、達美航空之後，聯合航空也已在官網上更改台灣名稱。美國三大航空都在中國設下於今天前更改的最後期限前，全面屈服，以避免遭中國懲罰。