鐵路高架化

交通部有條件通過宜蘭縣鐵路高架宜蘭到羅東段可行性研究。縣府今天表示，參考可行性評估相關資料，這項建設預計最快在 2024 年動工， 2030 年完成。

交通部次長黃玉霖表示，交通部今天有條件通過宜蘭縣鐵路高架可行性研究，路段為宜蘭到羅東，全長約 16.1 公里，總經費約新台幣 252.09 億元、自償率約 3.86 %。

台中市鐵路高架化後，高架鐵路下地面空間將打造綠色廊帶，台中市長盧秀燕今天在開工典禮表示，期盼透過綠廊完成都市縫合，增加周邊市民休閒運動場所。

宜蘭鐵路高架化跨部會協調會今天召開後達成共識，其中宜蘭與羅東段優先考慮評估。宜蘭縣府秘書長林茂盛說，縣府樂觀其成，將盡速開始補強可行性評估報告，送到中央審議。

行政院政委吳澤成今天說，經中央與地方會報協商共識，宜蘭鐵路高架化將先進行宜蘭與羅東段，宜蘭縣政府在 3 個月內補強可行性評估報告，所需經費新台幣 100 萬元由交通部協助。

宜蘭縣近年積極爭取鐵路高架化，但提報計畫屢被中央退回，交通部去年再提新審查要點盼縣府修正。交通部長林佳龍今天指出，希望縣府仍依新審查要點送審，交通部會積極協助。

彰化市鐵路高架化計畫由國家發展委員會退回補件，對此，彰化縣政府工務處今天表示，中央有意見，地方政府一定全力補件。

台中火車站日治時期的車庫遺構由台中市政府研議保存，舊站也完整保留，新站已啟用，鑑於台中火車站三代同堂的格局很難得，市府今天表示，將於 28 日設置現場告示牌見證。

彰化縣工商發展投資策進會今天舉辦產業論壇，彰化市鐵路高架化成為場邊焦點，國民黨立委王惠美呼籲工程納入前瞻計畫二期，並以行動劇諷刺執政黨，導致藍綠參選人推擠衝突。